長城汽車蜂巢易創將于2020年年底推出世界首款公開發布的9速濕式雙離合變速器；
該9DCT變速器在多擋化、小型化、輕量化、高效化等方面領先國際水準。
現如今，全球汽車產業雖不缺乏技術的革新，但能真正掌握高端變速器技術的企業卻屈指可數。
2019年6月，長城汽車蜂巢易創（以下簡稱蜂巢易創）公開發布I紀元2.0變速器產品技術，即9速濕式雙離合變速器及其混動產品技術，該產品將于2020年底問世。該款變速器基于全新構架研發，在多擋化、小型化、輕量化、高效化等方面，較國內外同級產品均有較大幅度的提升。業內人士指出：升級后的9(H)DCT變速器，將實力沖擊高端化、世界化市場，開創產業先河。
9HDCT 產品圖
9DCT產品圖
世界首款9(H)DCT變速器領先世界水準
作為世界首款9速濕式雙離合變速器，蜂巢易創9(H)DCT變速器采用高效率機械泵和集成電子泵設計、高度集成的電子模塊設計、緊湊的同步器設計三大核心技術，較7DCT同級別減重10%，降低CO2 10g/kg。同時，可讓用戶體驗到更好的實用性、更高的安全性以及更好操控性。
其中，高效率機械泵和集成電子泵設計可使排量降低36%，有效降低扭矩損失，使整箱效率提升1-2%；集成式設計的電子泵模塊含電機ECU，BLDC電機，油泵，單向閥；電子泵具備自我診斷及自我保護功能。
高度集成的電子模塊設計集成式結構組裝在變速器內部，可有效節省空間；采用新型加工工藝，可有效降低成本；減少外部獨立元件，擁有更好的可靠性及更好的EMC（電磁兼容性）特性，使變速器性能更加優越。
長城汽車由技術引進到自主創新
眾所周知，以發動機和變速器為核心的動力總成技術，曾一度被外國汽車企業壟斷。但近年來，這一局面正在被悄然改寫，其中已具備雄厚研發實力的科技長城，就已從技術引進向自主創新實力進階。
2008年，長城汽車自主研發的變速器試制成功。2017年，“首屆世界十佳變速器評選”大獎揭曉，長城汽車自主研發的7速濕式雙離合變速器榮膺“世界十佳變速器”殊榮。與此同時，率先搭載該變速器并推向市場接受考驗的WEY品牌也一舉成名。2020年，7速濕式雙離合變速器三度蟬聯“世界十佳變速器”，實力比肩世界頂尖變速器的技術水準。
蜂巢易創7DCT三次榮獲“世界十佳變速器”稱號
而光鮮亮麗的成績與榮譽背后，是科技長城堅持研發過度投入，注重精準、有效研發的理念。在研發領域，長城汽車組建了專業的國際化技術開發團隊，與國際一流的供應商開展合作。為保障產品的高質量，配件供應商均選取國際一流零部件巨頭進行合作，并構建了國際一流的變速器實驗室，國內最先進、自動化水平最高的變速器生產工廠。
在人才引進方面，長城汽車將目光投向世界，從世界各國聘請研發領域專家，其中不得不提的便是長城汽車研制自動變速器的核心人物——長城汽車傳動模塊總工程師格哈德·亨寧，在7DCT變速器、9(H)DCT變速器的研發中起到了技術主導作用。
蜂巢易創傳動系統總工程師格哈德·亨寧
顯然，經歷不斷的投入、探索與實踐后，科技長城展現了令業界驚嘆的實力與發展速度。現在更是將視野由國內移向了世界，不僅建立了以保定為中心，覆蓋世界的研、產布局和銷售網絡，還對標國際化研發水準，旨在世界化道路上，憑借硬核的科研實力引領中國汽車邁向高端化、世界化發展。
