根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的上半年銷量快報情況，吉利汽車累計銷量達到53.04萬輛，持續(xù)排名中國汽車品牌銷冠。這個優(yōu)異成績與吉利逐漸完善的車型布局和不斷推出的新品是分不開的，旗下博越、繽越、星越等明星車型均在各自細分領域有不錯表現(xiàn)。剛上市不久的豪越，也妥妥的成為了大空間SUV的銷量黑馬。憑借出色的產(chǎn)品力，以及“躺贏SUV”、“大大大空間”、“吉利漢蘭達”等多個標簽走紅，工廠白加黑連軸發(fā)車，依然供不應求。

自從開啟預售，經(jīng)銷商店內就火爆異常，看車及試駕都需要提前預約，排隊預訂的場面也是常態(tài)，上市后訂單更是持續(xù)飆漲。產(chǎn)品爆賣本是好事，但“供不應求”的局面也讓經(jīng)銷商有些無措。據(jù)一些預訂用戶爆料，由于訂單過多，提車時間多少都會受到一些影響，要根據(jù)預定的時間排隊提車。令人欣慰的是，吉利并沒有順勢搞起加價銷售等營銷手段，依然堅持普惠的價格。

通過網(wǎng)友爆出的圖片可以看出，豪越的生產(chǎn)工廠近期一直在通宵達旦、加班加點的趕工趕量，工廠門前運輸?shù)陌遘囈彩鞘冀K不間斷的排隊裝車，全力滿足火爆的訂單需求，盡量讓用戶早點提車。

其實豪越的火爆全都都在預想之內，豪越上市共公布了3款車型，售價為10.36萬-13.96萬，它用“大漢”對折的價格，讓略顯平淡的汽車市場再次掀起了波瀾。憑借出色的產(chǎn)品力和良心定價，豪越完全刷新了行業(yè)以及消費者對“質價比”的認知。

在上市之前，豪越就憑借“大大大空間SUV”的稱號名聲大噪，對標的車型是豐田漢蘭達，這一點聚焦到對于儲物空間的利用上，豪越的確比漢蘭達要更勝一籌，豪越的后兩排座椅都可以完全放倒，形成一個縱深可達2.2m的幾乎純平的空間，賦予了產(chǎn)品更多的使用場景和可能，實用性大大增加，產(chǎn)品配置上也是遠超同級其他產(chǎn)品，再加上吉利品牌一貫的高品質保障，豪越真是“不火”都難。

銷量快速增長，在時間短、任務重的情勢下，品質把控便顯得愈發(fā)重要。不管是一顆螺栓吊起10噸房挑戰(zhàn)也好，還是1500倍特大暴雨淋雨試驗也罷，不管是雨刮電機1米深水浸泡試驗也好，還是8%鹽酸溶液防腐測試也罷，吉利通過四項“豪無人性”的極限挑戰(zhàn)，用極致的、肉眼可見的方式告訴大眾，以豪越為代表的吉利汽車除了那些看得見的設計、空間、動力、配置、安全、科技實力外，豪橫的品質硬實力才是自己敢于說“打造世界一流的中國好車”的底氣所在。

對于終端消費者而言，經(jīng)過如此極端的測試，都是在為豪越這輛車“作保”，保證最終到自己手上的這輛車，品質足夠讓他們信賴。

豪越的熱銷無疑證明了吉利汽車已經(jīng)找到了平衡空間與品質的最優(yōu)解，而消費者用RMB投的票也絕對可靠。綜合來看，雖然訂單量過于龐大有可能導致提車排隊，但吉利豪越卻值得等待，對于用戶來講，可謂是“越早訂，越早提，越享受“。