從很久以前單一車型的時(shí)代，到如今旗下?lián)碛袔资�款車型組成的產(chǎn)品線，常年雄踞國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷榜前端的上汽大眾似乎一路順風(fēng)順?biāo)�，不斷發(fā)展壯大。但事實(shí)上，成立30多年來(lái)，上汽大眾已經(jīng)閱盡市場(chǎng)冷暖，見識(shí)過(guò)各種各樣有利與不利的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境。

能保持成功的姿態(tài)或許要?dú)w功于他們秉承的一個(gè)精神：為消費(fèi)者打造高質(zhì)量的產(chǎn)品。這并非一句空話，而是真正深入骨髓，溶入血脈的企業(yè)信條，今天我們就來(lái)從幾個(gè)方面深入了解一下上汽大眾是如何保障產(chǎn)品質(zhì)量的。

望：差之毫厘，也難逃“火眼金睛”

相對(duì)外觀，汽車內(nèi)飾因?yàn)楣饩�等原因，其顏色位置等誤差并不容易察覺(jué)。大眾汽車對(duì)車內(nèi)飾的顏色、材料、皮紋、裝配位置等都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。為了能對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，敏銳洞察，上汽大眾質(zhì)保部門制定了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠^察評(píng)價(jià)方法——主觀目視+測(cè)量數(shù)據(jù)。

主觀目視：上汽大眾色差小組里的評(píng)價(jià)工程師都必須通過(guò)孟塞爾色棋測(cè)試，對(duì)顏色異常敏感，能發(fā)現(xiàn)普通人容易忽略的顏色差異。“測(cè)量數(shù)據(jù)”則可以糾正工程師主觀因素的影響。通過(guò)專業(yè)設(shè)備的檢測(cè)，工程師能發(fā)現(xiàn)其他色差類問(wèn)題，并反饋給零件供應(yīng)商。這樣雙管齊下的色差匹配，自然能制造出令人滿意的駕駛艙質(zhì)感。

聞：敏銳嗅覺(jué)，打造車內(nèi)潔凈天地

隨著我國(guó)開放二胎政策，消費(fèi)者對(duì)駕駛艙空氣質(zhì)量逐漸關(guān)注起來(lái)。但對(duì)上汽大眾的質(zhì)保工程師來(lái)說(shuō)，對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量控制早已不是新鮮事。

長(zhǎng)期以來(lái)，上汽大眾培養(yǎng)了一支“金鼻子”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)整車氣味評(píng)價(jià)，這些成員擁有超出常人的嗅覺(jué)敏感度，而且生活自律，煙酒不沾，他們能分辨出105種氣味的類型。而通過(guò)GC-O（氣味溯源）設(shè)備引入研發(fā)的“電子鼻”，更是通過(guò)其極高的靈敏度，曾為金鼻子成員的有力補(bǔ)充，一起捍衛(wèi)每一款車型座艙的潔凈空間。

問(wèn)：15年前那幾牛米也不會(huì)忘記

對(duì)研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)追溯，是工業(yè)4.0的重要標(biāo)志。上汽大眾緊固件實(shí)驗(yàn)室，長(zhǎng)期以來(lái)嚴(yán)格把控著緊固件（如螺栓等）的質(zhì)量與擰緊工藝。通過(guò)設(shè)在安亭及5個(gè)異地工廠的擰緊團(tuán)隊(duì)，上汽大眾會(huì)對(duì)重要的擰緊點(diǎn)進(jìn)行15組以上的測(cè)試。

而可追溯的生產(chǎn)環(huán)節(jié)更是重中之重，上汽大眾所有車間的擰緊采用多級(jí)扭矩監(jiān)控，所有擰緊曲線和數(shù)據(jù)都被擰緊系統(tǒng)采集并保存，實(shí)現(xiàn)記錄和可追溯性。例如寧波工廠的總裝車間就使用162把高精度槍，對(duì)打緊的螺栓扭矩值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。

每一顆螺栓的擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)，也會(huì)被實(shí)時(shí)保存至服務(wù)器，保證了重要信息15年可追溯，隨之后的需求可隨時(shí)調(diào)出數(shù)據(jù)使用。

切：無(wú)損且高效，CT把脈內(nèi)部缺陷

傳統(tǒng)的鑄造零部件檢測(cè)方式往往會(huì)進(jìn)行切割、拋光，之后再進(jìn)行光學(xué)觀測(cè)，但這樣的方法更具隨機(jī)性，而且會(huì)破壞一定數(shù)量的零部件，效率也就自然低下。

早在2008年，上汽大眾就針對(duì)傳統(tǒng)控制手段的這些弱點(diǎn)，花費(fèi)1000萬(wàn)元采購(gòu)了工業(yè)CT設(shè)備，保證了質(zhì)量控制的全面性，無(wú)損性，高精度性和高效性。工業(yè)CT設(shè)備在上汽大眾零部件生產(chǎn)的前期認(rèn)可質(zhì)量，功能開發(fā)安全，批量質(zhì)量控制和失效分析等方面扮演了重要的角色，而上汽大眾也榮幸地成為中國(guó)首家采用工業(yè)CT設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制的整車廠。

不斷地磨礪，不斷地成長(zhǎng)，從研發(fā)到生產(chǎn)，再到檢測(cè)與售后，上汽大眾嚴(yán)苛的全鏈路質(zhì)量管理，已經(jīng)滲透到一款車型生命周期內(nèi)的每個(gè)細(xì)節(jié)之處。唯有如此“較真”，才能打造出真正高質(zhì)量的產(chǎn)品。而放眼整個(gè)汽車行業(yè)，以及其他領(lǐng)域又何嘗不是如此？不論過(guò)去、現(xiàn)在還是未來(lái)，唯有站在用戶角度，對(duì)質(zhì)量信仰，才能獲得良好的口碑，換取企業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展。