在中國(guó)轎跑SUV市場(chǎng),哈弗F7x無(wú)疑是最成功的車(chē)型之一,憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品力表現(xiàn),上市一年多便獲得了大量擁躉,在用戶(hù)心目中有口皆碑,堪稱(chēng)“國(guó)貨之光”。而在不久前,轎跑SUV市場(chǎng)再添一款“德系新品”,那就是一汽大眾首款轎跑SUV——探岳X。雖然擁有“德系”光環(huán)加持,但要想順利突圍也并不容易。如果把這兩款車(chē)放在一起進(jìn)行PK,究竟是我們的“國(guó)貨之光”更勝一籌?還是“德系新品”更高一招?

動(dòng)力對(duì)比,哈弗F7x“跑得快,飛得穩(wěn)”

強(qiáng)勁的性能,是轎跑SUV的“第一生產(chǎn)力”。雖然兩款車(chē)都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但哈弗F7x參數(shù)更強(qiáng),尤其是385N·m的峰值扭矩,比大眾探岳X高出一截,官方0-100km/h加速僅為6.6秒,成績(jī)十分出色。大眾探岳X則表現(xiàn)平平,0-100km/h加速為8.7秒,有點(diǎn)對(duì)不起轎跑SUV這個(gè)身份,與哈弗F7x相比存在不小的差距。

哈弗F7x能夠擁有如此卓越表現(xiàn),主要?dú)w功于哈弗F7x強(qiáng)悍的“2.0GDIT+7DCT”的動(dòng)力總成,二者分別榮獲了“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“世界十佳變速器”的殊榮,堪稱(chēng)自主品牌動(dòng)力總成技術(shù)制高點(diǎn)。出色的硬件基礎(chǔ)再加上“大師級(jí)”的調(diào)校水平,令哈弗F7x具有了強(qiáng)大的“動(dòng)能”。而且值得一提的是,在此前的多次專(zhuān)業(yè)賽道測(cè)試中,哈弗F7x甚至跑出實(shí)測(cè)0-100km/h加速6.2秒的驚人成績(jī),令不少媒體大咖贊嘆不已。

哈弗F7x不僅僅是加速更快,同時(shí)還擁有四驅(qū)系統(tǒng)加持,既提升了操控表現(xiàn),也提升了非鋪裝路面的通過(guò)性。此外,哈弗F7x還擁有6種駕駛模式,能夠應(yīng)對(duì)各種不同復(fù)雜路況。相比之下,大眾探岳X僅為前驅(qū),而四驅(qū)車(chē)型起步價(jià)高達(dá)27.08萬(wàn)元,令許多消費(fèi)者望而卻步。

小結(jié):動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),是影響一輛車(chē)駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。哈弗F7x相較于大眾探岳X,不僅動(dòng)力儲(chǔ)備更強(qiáng),更有出色的操控性和非鋪裝路面通過(guò)性,優(yōu)勢(shì)很突出。

配置對(duì)比,哈弗F7x“極客范,更超前”

看完駕駛性,再看看兩款車(chē)的配置情況,畢竟更全面、更前衛(wèi)的配置,往往更具有吸引力。就整體配置而言,哈弗F7x全面壓制大眾探岳X。

首先,哈弗F7x搭載了“L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)”,這是一個(gè)系統(tǒng)化的大工程,需要多項(xiàng)前沿科技配置協(xié)同配合,比如道路交通信息識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、并線輔助、疲勞提醒等,可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h時(shí)速下的自動(dòng)識(shí)別、跟車(chē)、剎車(chē),不僅減輕駕駛者的行駛疲勞感,也有效提升出行安全。而大眾探岳X因?yàn)槭侨腴T(mén)版本,所以這些配置全部缺失。其次,在實(shí)用性配置方面,哈弗F7x同樣遙遙領(lǐng)先,譬如360全景影像、座椅通風(fēng)、無(wú)線充電等實(shí)用配置,在大眾探岳X身上全都看不到。

在智能網(wǎng)聯(lián)配置方面,哈弗F7x可謂滿(mǎn)滿(mǎn)的“極客范”,系統(tǒng)支持4G互聯(lián),通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別可以完成天窗、空調(diào)、電話(huà)、導(dǎo)航、車(chē)載娛樂(lè)等功能的控制,做到了“君子動(dòng)口不動(dòng)手”。同時(shí)系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程啟動(dòng),在炎熱的夏季,也可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)內(nèi)空調(diào),提升出行舒適性。

反觀大眾探岳X,雖然也搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)配置,具備語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、音樂(lè)等功能,但缺少了遠(yuǎn)程啟動(dòng)。不僅如此,它也還具有合資車(chē)型普遍的“短板”,那就是本地化、人性化程度不夠。比如消費(fèi)者普遍反映自帶導(dǎo)航不好用,使用習(xí)慣難以適應(yīng),寧愿選擇用手機(jī)。

小結(jié):在配置比拼環(huán)節(jié),哈弗F7x憑借更豐富、更前沿的配置“再下一城”,確立了優(yōu)勢(shì)地位,無(wú)疑會(huì)為用戶(hù)帶來(lái)“耳目一新”的用車(chē)體驗(yàn),而大眾探岳X只提供了一些“基本配置”,相較而言誠(chéng)意不足。

綜合以上對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),哈弗F7x可以說(shuō)是方方面面都勝過(guò)了大眾探岳X。其實(shí)坊間一直有人調(diào)侃“大眾車(chē)標(biāo)值5萬(wàn)”,意在表達(dá)其品牌溢價(jià)較高。其實(shí)這次參加對(duì)比的兩款車(chē)型,大眾探岳X比哈弗F7x貴了8萬(wàn)元,但在產(chǎn)品力上卻并未有明顯的優(yōu)勢(shì),綜合性?xún)r(jià)比并不高。因此,如果你是一位務(wù)實(shí)派用戶(hù),毫無(wú)疑問(wèn)哈弗F7x一定是你的明智之選。

最后特別提醒,2021款哈弗F7x已在成都車(chē)展正式亮相,采用全新中網(wǎng)造型并搭載哈弗新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“顏、智”再進(jìn)階,必將引領(lǐng)智慧出行新風(fēng)尚,進(jìn)入更多年輕人的選車(chē)名單。