1月8日，長城汽車對外發布了2020年12月銷量及全年銷量數據。在外部環境影響和汽車市場變革的雙重壓力之下，長城汽車排除萬難，全年銷量達111.16萬輛，同比增長4.84%。而在集團整體銷量之下，各個品牌表現也頗有亮點，其中，歐拉品牌作為后起之秀，在新能源汽車市場大放異彩，2020年累計銷量達56261輛，11月、12月單月銷量更是連續破萬輛，大有后來者居上的氣勢。在干擾因素繁多的2020年，歐拉自3月以來連續10個月銷量穩步上漲，成為新能源細分市場“大贏家”，并一路勢如破竹，無論單月銷量、全年銷量還是增長速度，均超過蔚來、小鵬、理想等，成為新勢力第一梯隊中的領軍品牌。

切中用戶需求

如何定義一個“新勢力”的品牌？一個很關鍵的因素是它必須可“成長”。一臺會成長的車，能通過不斷迭代升級，實現自我功能的持續進化，帶給用戶有明顯感知的用車體驗更新。

歐拉之所以能夠不到三年的時間異軍突起，不僅得益于其不同于蔚來、小鵬等的精準定位，更得益于其強大的可成長性。

自品牌上市之初，歐拉就明確了“以城市用途為主、不依靠補貼、不做油改電”的發展方向，專注于7萬~15萬元價位區間，使得其在市場中的競爭力、未來發展尤為突出。

背靠長城30年造車理念和雄厚技術儲備，歐拉打造了“檸檬平臺+咖啡智能”的可成長汽車架構。無論黑貓、白貓、好貓，歐拉的所有智能控制器均支持FOTA升級，像iPhone一樣更新固件。“檸檬”平臺采用智能模塊化設計，具有極高的“延展性”，支持L2+級輔助駕駛，未來可升級至L4級。檸檬平臺架構決定硬件部分的機體潛力，咖啡智能生態則賦予歐拉智能化的靈魂，未來的自動駕駛可以融入“端云一體”，在大交通網絡中自動行駛。屆時，車主可通過“點對點”泊車功能，讓歐拉自己停車，真正解決困擾用戶的“最后一公里”問題！

困擾新勢力們多年的產能問題，在歐拉這里也完美解決。2020年，產能10萬臺的長城汽車泰州智慧工廠投產，主要生產具有核心競爭力的新能源汽車，首款整車批量下線車型為歐拉好貓，充足的產能為歐拉提供了充足的彈藥。

超越用戶期待

相較其他單月銷量總徘徊在五六千輛的新勢力品牌，歐拉的高歌猛進，也得益于其強大的產品實力。以歐拉好貓為例，搭載英特爾INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm專業車載處理芯片、6個視網膜級高感知自動駕駛攝像頭、2個高精度毫米波雷達、12個高精度超聲波雷達、遍布全車身的33個全局智能傳感器……極限快充12分鐘快充100km，30分鐘30%-80%，最高501km NEDC同級最長續航，完美解決了新世代用戶城市通勤、出行的需求，以北京為例，從首都機場到承德避暑山莊到秦皇島，全程454公里，全面滿足城市人群5+2的生活方式。

如今我們看到，歐拉已經形成了以“貓”系列為主的產品矩陣，并且基于某一款產品本身提供了多種實車改裝風格，速度如此之快、產品如此之豐富，是眾多造車新勢力難以企及的。在自下而上的發展模式下，歐拉不僅更容易積攢市場美譽度，而且每一款新品帶給用戶的都是一份更高的、全新的期待，這種模式相比造車新勢力普遍采用的從高端向低端發展的模式所帶給人“減配”、“壓縮成本”的感受截然不同。

拉近用戶距離

除了強大的基本功能和產品矩陣之外，歐拉能夠贏得用戶青睞的另一大“利器”是迅速的拉近和用戶的關系。為了和新世代共鳴，歐拉找到了一個鮮明的文化母體——貓，在“文化上拉近”與用戶的距離。

全國有超過5000萬人吸貓，貓代表著年輕人的生活方式。“喵星人”、“鏟屎官”、“吸貓養吧”、“貓系咖啡”等人設和熱詞早已遍布大街小巷，傳播和記憶成本非常低。更重要的是，關于貓的文化母體還有一句已經傳播幾十年，傳播上億次的話：不管黑貓白貓，能抓老鼠的就是好貓。所以，歐拉 “貓”這個文化母體，能夠迅速與用戶形成情感共鳴。

這種不同于新勢力的科技風、英文風的命名方式，反而更能引發新世代的好感。加之歐拉將產品名稱、車型顏色等命名權交給用戶；第一時間聯合汪涵、謝娜等藝人擁抱直播；與阿貍、貓王、回力等數十個潮牌跨界合作……通過一系列的營銷創新，真正和新世代們走在了一起。

定位上切中用戶需求、產品上超越用戶期待、營銷上拉近用戶距離。當眾多的新勢力越來越受到特斯拉降價的影響，而歐拉反而擁有了完全可控的市場主動權，基于此，我們更有理由相信，歐拉作為plus版新勢力品牌，將在未來的市場博弈中體現出更為強悍的“作戰”實力。

文章來源于《中國汽車報網》