在政策和市場的雙輪驅動下，今年以來，新能源汽車發展勢頭迅猛。截至11月，國內新能源汽車總銷量約300萬輛，同比增長1.7倍。滲透率提升至12.7%，較2020年增長1倍以上。

在行業發展機遇面前，騰訊、阿里、百度、小米、創維等不少科技企業先后宣布跨界進入新能源汽車行業。傳統車企也不甘示弱，不斷加快改革轉型，踏上了全新發展階段。

在眾多造車勢力你追我趕的過程中，今年北汽藍谷的表現也值得關注。作為較早布局新能源車的企業之一，北汽藍谷在這一輪電動車發展浪潮中扮演著變革者與創新者的角色，其核心圈層協同發展所帶來的共創共贏效益，已越來越被行業所認可。

與華為聯手 打出汽車智能新名片

過去，汽車硬件的功能在產品出廠后就立即被“鎖死”。智能網聯電動汽車的出現，則打破了傳統，硬件功能可以通過軟件無限次迭代升級，就連剎車距離這樣的核心功能也可以像手機里的App，不斷更新版本。

雖然軟件可以不斷迭代，但對于大多數車企來說，這是一個過去從未觸碰過的領域。想要“一炮打響”，就必須拿出差異化的創新特色功能和體驗擺在用戶面前。為解決這一道難題，賦予新車全新的數字化體驗，北汽藍谷與知名“ICT專家”——華為攜手。

早在2019年1月，北汽藍谷就與華為簽署了全面業務合作協議，聯合設立“1873戴維森創新實驗室”。在“智能+汽車”的全新領域，雙方開始發揮各自所長，開展智能網聯、智能駕駛等關鍵技術的研發推進，并將其成果落到整車功能與體驗層面。

在長達兩年多的不懈努力下，全球首款支持城市道路高階智能駕駛量產車極狐阿爾法S華為HI版終于在上海車展與公眾見面。這是第一款打上華為HI標識的豪華智能電動轎車，也是華為首次對外展示與車企開展跨界合作成功落地的范例。

激光雷達、高算力芯片等核心智能化硬件與先進的ADS智能駕駛技術，讓極狐的智能化名片得以打響。AI閃充動力域高壓平臺解決方案（10分鐘充到197公里續航、15分鐘完成30-80%充電），更是解決了用戶的等待焦慮，再一次證明了軟件定義汽車的價值。

除了合作造好車外，北汽藍谷與華為的合作層次與深度還在不斷演化和推進，比如，合作賣好車。9月26日，北汽藍谷與華為在京簽署全面業務深化合作協議，除了關鍵系統技術開發和整車產品開發外，雙方還將在品牌營銷與渠道共享展開深度合作。

得益于在智能終端設備制造與營銷方面的豐富經驗，華為近年來手握著大量線上線下銷售渠道以及用戶引流運營資源，用戶口碑和粉絲數量也有著相當程度的積累。深化合作之下，全新共享資源將成為北汽藍谷高端智能產品擴大銷售，提升用戶使用體驗與品牌售后服務能力的重要抓手。

牽手麥格納 打造有豪華品質的智能車

隨著智能網聯電動汽車成為人類社會新出行的發展引擎，華為ICT技術的重要性不言而喻。然而，這一技術與汽車產業的融合，需要重新規劃并設計整車架構與動力系統，打通動力系統、整車控制、智能駕駛、娛樂通訊等電氣模塊，最終實現統一控制與協調調用。

基于這一需求，北汽藍谷在與華為強強聯合的同時，牽手麥格納，聯合打造業界首款全冗余架構的電動平臺——BE21平臺。據悉，該平臺可以滿足多車型規劃，各類產品定義，多種關鍵技術與關鍵系統搭載，擁有高智能的電子電器架構與可升級的云端服務。

值得一提的是，北汽藍谷還在今年年初進行了兩次BE21平臺海外技術授權，第一次是基于BE21純電動汽車產品平臺所開發的ARCFOX αT車型的電子電氣E/E架構相關知識產權，第二次是BE21純電動汽車產品平臺的平臺構架底盤技術等相關知識產權，成為國內為數不多的平臺技術及知識產權輸出于發達國家的成功案例。

除了更好地發揮汽車的智能基因外，擁有歐洲百年汽車制造工藝積淀和超過370萬輛豪華車型制造經驗的麥格納，還為北汽藍谷帶來了先進的管理體系和制造體系，以保證極狐高端產品的豪華品質基因。這從已上市的極狐阿爾法S和極狐阿爾法T在多次海內外專業機構測評的表現就可以看出一二。

在2021中國汽車安全大會上，極狐阿爾法S榮獲“2021中國十佳車身”和“2021中國十佳車身最佳材料”兩項大獎。在不久前的中國汽車耐腐蝕與老化性能評價（CA-CAP）測評結果中，極狐阿爾法S獲得5星好評，為12款被測車型中的第一名，一舉奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書。

綜合來看，通過與華為的合作，北汽藍谷與“數字定義汽車”以及全球領先水平的智能駕駛技術全面接軌。再通過與麥格納的合作，讓極狐高端產品得以突破平臺壁壘，深刻植入智能豪華品質基因。華為負責軟，麥格納負責硬，二者軟硬分工明確，共同助推北汽藍谷在智能高端轉型路上不斷成長突破。

不難發現，在汽車工業新舊轉換節點下，北汽藍谷通過創造與不同領域企業的新生態伙伴關系，構建真正的“朋友圈”。這樣的做法，既能更好地激發各自潛力，又與整個行業的長遠發展愿景相吻合，為新能源智能汽車市場未來的發展注入新動力。