2021年已然落幕,對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言,這又是極不平凡的一年。伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)向好,以及新技術(shù)落地刺激增換購需求,汽車消費逐步上揚。但與之相伴的,是芯片供應不足造成的產(chǎn)能受限,制約著車企取得更進一步的發(fā)展。

在此背景下,車企業(yè)績的上漲顯得尤為不易,其背后既包含對趨勢的把握與踐行,也蘊含對供應鏈體系的有力掌控,由此才能贏得并滿足用戶的需求。在這一點上,長城汽車做的十分到位,成績也十分亮眼,在過去一年充分展示了前行者的洞察與創(chuàng)變者的定力。而以下這些數(shù)字,正是長城汽車這一年經(jīng)歷的高度概括。

年初,長城汽車第1000萬輛整車下線,長城汽車正式成為國內(nèi)首個聚焦SUV和皮卡品類進入“千萬俱樂部”的車企。千萬輛成就的達成,標志著長城汽車在規(guī)模與產(chǎn)量上的進階,代表著長城汽車全價值鏈體系的沉淀,象征著全球近千萬用戶的信賴與認可,是長城汽車乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新里程碑。

長城汽車第1000萬輛整車下線

站在千萬輛的新起點上,長城汽車整車品牌與零部件公司組成的“5+5”超級航母在2021上海車展首次亮相,集中展示了長城汽車集群化機動作戰(zhàn)、劍指全球汽車市場的生態(tài)化體系,以多款人氣新車與重磅技術(shù)掀起“長城熱潮”,大秀硬核實力。

2021上海車展坦克品牌成立

隨后,長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機下線,成為中國汽車品牌首家生產(chǎn)銷售發(fā)動機達到一千萬臺量級的企業(yè),也表明中國自主研發(fā)制造的內(nèi)燃機經(jīng)過了市場和消費者考驗,代表著中國汽車技術(shù)研發(fā)實力的突飛猛進。從整車到核心零部件的雙雙突破,長城汽車的發(fā)展到了一個新的里程碑。

第1000萬臺發(fā)動機下線

為進一步躬身產(chǎn)業(yè)變革,年中,長城汽車正式發(fā)布2025戰(zhàn)略,提出到2025年,實現(xiàn)全球年銷量400萬輛,營業(yè)收入超6000億元的戰(zhàn)略目標,以及“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運營”的新定位,掀開了長城汽車領(lǐng)跑新賽道,向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型的全新征程。

長城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布

實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展,離不開領(lǐng)先技術(shù)的支撐。第8屆科技節(jié)期間,長城汽車傾力展出了112項創(chuàng)新技術(shù)成果,其中包含3.0T+9AT/9HAT動力總成、無鈷電池、氫氣發(fā)動機、鈣鈦礦光伏組件、智慧線控底盤等前瞻技術(shù)成果,進一步揭示了長城汽車技術(shù)研發(fā)的雄厚實力,以及未來汽車的演進方向。

第8屆科技節(jié)期間多項核心技術(shù)展示

面向未來,長城汽車還宣布到2025年,累計研發(fā)投入1000億元,以確保技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品。與此同時,將加大各領(lǐng)域研發(fā)人才的引進,到2023年,全球研發(fā)人員達到3萬人,其中軟件開發(fā)人才1萬人。

為吸引包括技術(shù)專家在內(nèi)的各方面人才,凝聚具備共同價值觀的時代奮斗者,2021年長城汽車發(fā)布第二期股權(quán)激勵計劃,兩年來累計授予人數(shù)已超12000人,覆蓋核心員工50%,有效推動員工由“打工者”向“合伙人”轉(zhuǎn)變,把“做工作”變成“干事業(yè)”,促進公司長期穩(wěn)健發(fā)展。

推動員工向合伙人轉(zhuǎn)變

得益于上述舉措的加持,持續(xù)煥新的長城汽車備受消費市場認可,銷量一路走高,更創(chuàng)下多項歷史新高。如2021年銷售新車超128萬輛,同比增長15.2%,創(chuàng)新高,并取得連續(xù)六年突破百萬銷量的成就;海外銷售14.3萬輛,同比增長103.7%,創(chuàng)新高;2021年12月新能源車銷售超2.2萬輛,全年累計銷售13.7萬輛,創(chuàng)新高。

長城汽車2021年銷量

對于長城汽車而言,剛剛過去的2021年還有更多數(shù)字值得銘記,而每一個數(shù)字所代表的,都是長城汽車篤定變革、砥礪前行的腳印,是其向未來進發(fā)的臺階。可以預見,伴隨著芯片掣肘的逐步緩解,以及長城汽車轉(zhuǎn)型之路的持續(xù)推進,2022年,這家中國車企必將創(chuàng)造更大成就,呈現(xiàn)更多精彩的“數(shù)字”。