2024年伊始，廣汽傳祺捷報頻傳。2023年12月，傳祺新能源E系列月銷突破10000輛，環比增長70%，與傳祺燃油車銷量比例達到3:7，占新能源市場份額0.96%；2023年，傳祺新能源E系列僅用半年時間，累計銷量突破30000輛，躋身20萬元以上中國新能源品牌頭部企業陣營。

全力以赴，步履不停。2023年，以MPV、“ICV+XEV”、i-GTEC為突破點，新質生產力撐起廣汽傳祺發展“脊梁”。數據顯示，廣汽傳祺累計產銷超40.65萬輛，同比增長12.1%，跑贏大盤，并繼續推動產值正增長。

一元復始，萬象更新。2024年，廣汽集團將努力挑戰10%同比增長。其中，自主品牌為110萬輛，同比增長22%。作為廣汽自主品牌雙子星之一，廣汽傳祺前景開闊。

目標已經鎖定，號角正式吹響。站在新起點，在“產業優先，制造業立市”號召下，廣汽傳祺將從思維、體系和能力進行煥新，用顛覆性技術打造新能源汽車的新模式、新業態、新動能。奮楫再出發，用“科技向心”理念培育先進、多樣、安全的產品體系，奮力實現2024年持續向好向新的“躍升”。

新能源向前，傳祺向上

躍升，意為“跳躍著上升”。其關鍵，是責任感、是對“高”的追求，是對“進”堅持。如何躍升？關鍵是找準著力點，牽好“牛鼻子”，在這方面，2023年廣汽傳祺打了個樣。

2023年，中國家庭消費習慣發生結構性變化，中國車市迎來以MPV為代表的“家用車3.0”新時代。站在潮流前端，傳祺MPV始終保持昂揚姿態，全年累計銷量突破16萬輛，同比增長59%。2023年，傳祺MPV用戶突破50萬。截至2023年12月，廣汽傳祺累計60個月獲得中國豪華MPV銷量第一名，贏得“中國MPV專家”美譽。

針對新能源汽車“品質化”“高端化”“享樂型”戰略新機遇，廣汽傳祺快干，將時間這一稀缺資源利用好。僅用半年時間，構建包含傳祺新能源E9、ES9、E8三款全新車型在內的E系列產品矩陣，并打開局面。

數據顯示，傳祺新能源E9上市以來，累計銷量超17000輛，市占率提升5倍。傳祺新能源ES9上市僅兩個月，銷量近6000輛，穩居插混中大型SUV前兩位。傳祺新能源E8首搭廣汽星靈架構，自12月9日開啟交付以來，累計銷量逼近7000輛，實力演繹25萬元以內家用車至優選。

與此同時，廣汽傳祺還在全國范圍內開設新能源體驗中心，數量已經接近200家。新能源體驗中心的“新”堪稱全方位，涵蓋位置、設計、功能、服務、模式、體驗、銷售、售后等各個方面，從看車到買車再到使用，在車輛全生命周期內，廣汽傳祺提供快速、高效、有溫度的服務。值得一提的是，全新的新能源體驗中心多數開設在市中心，縮短距離同時，還融入并成為日常生活的一部分。

喜人成績背后，折射出的是中國家庭消費的澎湃動能、廣州汽車制造業的強韌性、可持續性、高增長性，以及廣汽傳祺的敢干、實干和快干。

2024年伊始，國內汽車市場穩步修復，汽車出口快速崛起，消費預期和產業信心穩中有升。2024年，是傳祺“三年煥新”行動計劃的元年。可以預見，廣汽傳祺將進一步提升產業能級和核心競爭力，在新一輪車市競爭中贏得發展主動權和市場話語權。

在思維方面，繼續保持“敢為人先”精氣神，以敏銳的嗅覺捕捉前沿商機；在體系方面，持續提升產品力，明確走“傳統能源+新能源汽車”并行的多元化技術路線，加快智能網聯新能源汽車產業化進程，前瞻布局面向未來的汽車創新產業；在呈現形式上，對“直連、直服、直營”創新模式進行新一輪探尋，強化傳祺特色的“廠-店-客”溝通閉環。

傳祺新能源體驗中心

科技向心，體驗更好

2023年，汽車市場發生深刻變化。消費風向不是簡單的升級或者降級，而是從“引導用戶”回歸“用戶中心”；科技創新不再單純論前沿或者落后，而是從“新鮮新奇”變成“向心向實”。

廣汽傳祺對科技創新重視程度不斷提高。不僅通過加大投入提升“含金量”，而且加速迭代提升“含新量”。

戰略“向上”，行動“向下”。傳祺新能源E9搭載包括高能量密度彈匣電池、后風窗安全氣囊+業內罕見3.2m一體式側氣簾、SDC電磁懸架、半苯胺真皮航空座艙、無風感健康空調在內的豪華配置，讓全家人同享百萬元級舒適體驗，不負傳祺豪華旗艦MPV的美譽。

傳祺新能源E9

傳祺新能源E8首搭廣汽星靈架構，算力提升50倍，數據傳輸速率提升10倍。全車“智能”不僅更全、更快、更高效，而且為后續OTA做好底層架構和算法算力支撐。E8還創新性提供5.20㎡車內空間，并營造圖書館級NVH靜謐體驗。家庭用車需求不止一種，鑒于此，傳祺新能源E8精心設計多場景多種座椅自由組合模式，可以根據使用需求在四座、六座和七座車之間自由切換，兩側電動側拉門加上第二排零重力座椅+雙長滑軌，將“尊重”體現得淋漓盡致。

在上海外灘舉辦的傳祺新能源之夜暨E8交付派對

傳祺新能源ES9為插電混動七座SUV，其核心競爭力是賦予SUV更多可能。傳祺新能源ES9純電續航超過140公里，充一次電通勤一周。匱電情況下，至少是一款混動SUV，CLTC綜合續航超過1200公里。滿油滿電情況下，可以輕松穿州過省，更無補能后顧之憂。跋山涉水之后，露營燒烤，傳祺新能源ES9還可以變身充電寶，支持“放電”。

傳祺新能源ES9

2024年，新能源汽車與日常生活將更加緊密，一車多用趨勢更明顯。以廣州為例，廣州正在強調要深化跨界融合，深化推進“汽車+”生態示范，培育塑造高水平特色汽車文化。在這過程中，具備一車多用，一車多能、可油可電、“含金量和含新量”雙高……傳祺新能源E系列三款車型將受到市場更多關注，取得更大突破。

傳祺更好，自主更強

2023年，在中國汽車、新能源汽車、汽車出口創下歷史新高過程中，自主品牌表現相當活躍，每一個細分市場增長、每一種科技創新突破背后，都有自主品牌身影，它們也通過努力，不僅為當地汽車產業“賦能”，也持續完善自身業務布局，在打造新質生產力上發力。

新質生產力已經成為當前中國走向高質量發展的有力抓手，也是當代產業深度轉型的先進生產力。

2024年，新質生產力特征將更加明顯，主要集中在三個方面。一是要有顛覆性、創新性的技術突破，這方面，傳祺智電科技i-GTEC是新的呈現；二是以傳祺“插混”為代表，做到引領性，獲得所處行業廣泛認可；三是實現全生產要素的高效配置，現在回頭看，傳祺2023年轉型，投入少，產出大，效益好。

2024年，以新質生產力為核心，新的賽道、新的模式、新的業態將帶來新的增量。在汽車領域，新質生產力有望促使優秀自主品牌產銷進一步擴大。如何利用好優質生產力，激活汽車消費，也將是自主品牌的工作重點。

讓新質生產力成為新的增長極，廣汽傳祺已經做好準備。2024年，傳祺將以務實的作風、快速的應變、徹底的執行，推進科技進步，改變人們生活方式，拓展高質量發展空間，實現新的躍升。

轉載改寫自：廣州日報