“夠用”不是當今消費者對家用車的要求

對于家用車，很多人給出的評價就是省油、夠用，而當今的年輕消費者顯然并不知足于“夠用”的水平。不僅要滿足燃油經濟性的需求，也要能夠提供適當的激情。

在三款競品當中，動力方面其實表現各有不同。

得益于日產成熟的技術，東風日產軒逸在動力表現上不落下風，并且燃油經濟性出色。但是日產軒逸在動力上只有一款1.6L的自然吸氣發動機，并且缺少渦輪增壓動力加持，使得消費者在選車時少了一些選擇，一定程度上降低了消費者購車欲望。

相對而言，別克英朗發動機擁有1.0T及1.3T發動機，讓消費者有了相對更多的選擇。只是英朗全系搭載三缸發動機，可能讓部分消費者望而卻步。其實如果英朗能保留一款四缸發動機，相信一定能獲得更多青睞。

而與前兩者不同，北京現代新領動則同時搭載了1.5L和1.4T兩種動力，既提供了滿足經濟性的需求的1.5L自然吸氣發動機，也讓對動力有較高要求的消費者還可以選擇1.4T渦輪增壓發動機。多樣且差異化的動力選項，讓消費者有了更多的選擇權。

安全配置已經成為家用車較量的主戰場

幾年前，家用車之間的差距主要在車內空間、舒適性配置方面，隨著中國汽車市場的成熟，家用轎車的普及，各個品牌車型之間，對于車內空間、舒適性差距逐漸縮小。誰能給司乘人員安全的出行保障，成為消費者更注重的購車要素。

英朗表現可謂厚道，全系標配了車身穩定系統、胎壓顯示、后倒車雷達和側安全氣囊等基礎配置，定速巡航、倒車影像在中配以上車型也有所提供，但問題在于主動剎車、疲勞駕駛提示等高端智能配置英朗一概沒有，在如今競爭高度白熱化的市場著無疑降低了自身的吸引力。

軒逸在基礎安全配置方面也標配了車身穩定系統、胎壓顯示，只是智能安全配置同樣有所不足。雖然軒逸配備了主動剎車和疲勞駕駛提示，但僅頂配和次頂配才會配備，相對而言象征意義大于實際意義。而難以置信的是，軒逸的倒車雷達竟然只配置給了價格最貴的頂配車型。相比之下，軒逸全系都沒有定速巡航，反而不那么重要了。

而不同于同級競品，新領動在安全配置方面可謂是面面俱到。新領動標配了車身穩定系統、胎壓報警、后倒車雷達等基礎安全配置。此外相比兩個對手，新領動在智能安全配置方面還多了盲區監測、車道偏離警示系統、車道保持輔助系統、智能遠近光調節系統、后方交叉碰撞警示系統，讓保護更智能、更全面。

家用車用戶更謹慎，口碑要好、品質可靠

相比于商業購車用戶，其實家用車的消費者購車更加謹慎，不僅注重車型品牌的歷史口碑，而且也看重品質是否可靠。而英朗、軒逸和新領動，都是合資家轎中口碑和品質的佼佼者。

英朗的口碑和品質，自不用說。作為2009年就在中國投產的“老將”，在國內打拼十年的英朗正是憑借優良的品質和良好的口碑，順利接任了凱越“退市”之后留下的空白市場，贏得了消費者的贊譽。即便是新英朗全系“換裝”三缸發動機之后，盡管銷量有所下降，但截止到目前也并沒有出現人們之前擔心關于發動機震動的口碑崩塌現象。

而軒逸同樣在口碑和品質方面，深度贏得了國人的信賴。作為目前轎車銷量排行榜上常年冠軍位置的有力爭奪者，軒逸縱橫車市多年、積累了龐大的保有量，憑借的不僅僅是性價比優勢，同樣離不開的還有省油、好開、質量佳的良好口碑。

新領動同樣擁有著廣大用戶群體的口碑。新領動作為北京現代Elantra系列車型在國內的全新一代，不僅繼承了Elantra車型國內曾屢次創下了“百萬公里無大修”的品質記錄，而且相比英朗和軒逸最大的優勢就是經過了出租車市場的多年的考驗。很多出租車行業從業者，都對其品質贊賞有加，是真正用車輪跑出來的口碑。

綜上所述，三款車對比來看，英朗適合對性價比要求較高，對安全配置沒有苛刻要求的消費者;而軒逸則適合對大空間和舒適性有要求的家庭消費者，另外有著不錯的燃油經濟性;而作為在中國市場累積銷售逾400萬輛之多的Elantra家族全新一代車型，新領動不僅繼承了高品質、好口碑的傳承，而且聚焦了年輕用戶對高顏值、高配置、高動力的購車需求，尤其值得追求個性、喜歡挑戰的年輕消費者體驗和擁有。

這三款十萬級緊湊家轎的最強的“三劍客”，相信必有一款適合你。