兩款車型對比時，總是繞不開動力的較量。在動力上，新全順搭載了福特2.0T PUMA柴油發(fā)動機和福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機兩款動力系統(tǒng)，其中2.0T EcoBoost GTDi汽油發(fā)動機最大馬力達到202Ps，最大扭矩為300Nm。而大通V80搭載的是2.5T柴油版車型，最大馬力為136Ps，最大扭矩為330Nm。大通V80在排量上比新全順更大，但是大排量也帶來了高油耗。大通V80百公里8.4L以上的油耗相比新全順7.6L的油耗，對于追求經(jīng)濟實用的用戶來說，新全順的出行成本更經(jīng)濟。
而輕客的實用性便是在空間上得到了體現(xiàn)。在空間上福特新全順發(fā)布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規(guī)格，國內(nèi)市場提供有“短軸低頂”和“中軸中頂”兩種車身版本，“中軸中頂版” 軸距為3300mm，整車寬度為2032mm，艙內(nèi)有效高度為1778mm。大通V80車身設(shè)計，寬度為1998mm，高度為2070mm，軸距為3100mm。大通V80從長寬高以及軸距等方面都比新全順小，在空間這點上新全順更寬敞靈活。新全順雖然車身軸距較大，但轉(zhuǎn)彎半徑僅6.5米，在駕駛時為車主提供了極大的便利。
除了經(jīng)濟實用，車輛的外觀是區(qū)別于同類型最直觀的方式，那在外觀設(shè)計上，兩款車型都有哪些特點呢？在外觀上，新全順造型上融入了福特新的家族化元素，家族式前格柵具有很高的辨識度；上揚的腰線讓整車變得更加動感有活力，中控臺采用了轎車化的設(shè)計，一體式的風格顯得更加年輕和現(xiàn)代；內(nèi)飾的選材以及耐臟的深灰色配色等都是從實用角度出發(fā)，更符合年輕人的審美。 而大通V80的設(shè)計比新全順要更加傳統(tǒng)一些，外觀方面，前格柵、平行四邊形的頭燈以及以平直為主的車身線條基本都沿襲自原型車MAXUS，略微顯得老氣。大通V80在內(nèi)飾上延續(xù)傳統(tǒng)輕貨車設(shè)計，工具車的感覺比較明顯，時尚感還有待提升。
江鈴福特新全順作為深耕多年的經(jīng)典輕客車型，將經(jīng)濟實用發(fā)揮的淋漓盡致，在對比大通V80這樣的強勁對手時也是優(yōu)勢明顯。進入10月底，江鈴福特第12屆“快運快贏”的輕客競賽即將進入更加激烈的決賽階段，參賽的輕客車主們正摩拳擦掌準備最后一決高下。
9月5日，玩轉(zhuǎn)商旅，面面出色福特新全順商旅型在2019成都車展順勢上市，其憑借前瞻的設(shè)計、出色的品質(zhì)、卓著的性能、靈活的座椅布局、舒適的乘坐氛圍……，在...
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雙十一對于物流行業(yè)來說，既是一場盆滿缽滿的賺錢機遇，又是一場物流實力的檢驗。對于物流公司來說，一條雙十一也能運轉(zhuǎn)暢通無阻，及時將包裹安全送到消費者...
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盛夏就是應(yīng)該揮灑汗水的季節(jié)，如果在這個季節(jié)能夠揮灑我們的青春，而不只是宅在空調(diào)房里面，年輕活力和魅力四射的青春，會羨煞多少旁人。福特新全順和依維柯...
