2016年10月，中興汽車(chē)旗下皮卡產(chǎn)品領(lǐng)主宣告上市，到了17年11月，18款領(lǐng)主車(chē)型正式上市，而現(xiàn)在，我們又迎來(lái)了領(lǐng)主的商務(wù)版車(chē)型，可以看到的是中興汽車(chē)近來(lái)的動(dòng)作越來(lái)越頻繁，也從側(cè)面反映出如今中國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，在皮卡政策逐步放寬的大背景下，各大企業(yè)紛紛發(fā)力來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。面對(duì)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我們來(lái)看看領(lǐng)主商務(wù)版車(chē)型為此做了哪些改變。

說(shuō)點(diǎn)題外話(huà)，中興汽車(chē)在中東的出鏡率非常高，低廉的售價(jià)再加上皮實(shí)耐用的優(yōu)勢(shì)使其在中東地區(qū)的銷(xiāo)量一直很突出，穿越沙漠、翻山越嶺根本不在話(huà)下，在環(huán)境稱(chēng)得上非常惡劣的地區(qū)擁有高保有量和較高的評(píng)價(jià)，足以看出中興皮卡的實(shí)力。

外觀：霸氣、威猛的大尺寸硬漢

2018款中興領(lǐng)主商務(wù)版整體造型與之前的版本相比變化不大，外觀設(shè)計(jì)方面走的是美系大皮卡的粗獷、硬朗風(fēng)格，前臉處的變化則是將中網(wǎng)周邊的裝飾由鍍鉻飾條改為亞光銀飾條，增加了一絲沉穩(wěn)感。

風(fēng)格粗獷的前進(jìn)氣格柵采用了上下兩段式設(shè)計(jì)，粗壯的亞光銀飾條搭配內(nèi)部蜂窩狀的條幅，使得整個(gè)車(chē)頭充滿(mǎn)力量感的同時(shí)，更有質(zhì)感，個(gè)人認(rèn)為車(chē)頭設(shè)計(jì)比較成功。

大燈造型十分方正，與整個(gè)車(chē)頭的風(fēng)格保持一致，內(nèi)部帶有藍(lán)色裝飾罩，十分時(shí)尚，下方的一排LED行車(chē)燈也起到點(diǎn)睛之筆的作用，尾燈樣式中規(guī)中矩，但內(nèi)部設(shè)計(jì)較為突出。另外，領(lǐng)主商務(wù)版全系標(biāo)配了LED行車(chē)燈和大燈高度調(diào)節(jié)。

寬大的外后視鏡帶來(lái)了良好的視野，也提升了行駛安全性，上面集成了轉(zhuǎn)向燈。需要說(shuō)明的是，領(lǐng)主商務(wù)版全系車(chē)型均未配備后視鏡加熱和后視鏡電動(dòng)折疊功能。

領(lǐng)主商務(wù)版依舊延續(xù)了乘用版車(chē)型的尺寸，軸距達(dá)到了3230mm，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色；車(chē)身側(cè)面十分寬厚飽滿(mǎn)，線條筆直硬朗，營(yíng)造出很強(qiáng)的肌肉感，也進(jìn)一步勾勒出整車(chē)的霸氣，銀色的側(cè)踏板起到了很好的裝飾作用；領(lǐng)主的接近角為29度，離去角為22度，再加上200mm的最小離地間隙，使其擁有非常出色通過(guò)性。

相比讓人印象深刻的車(chē)頭，車(chē)尾顯得有些普通，造型設(shè)計(jì)缺乏新意，不過(guò)內(nèi)凹的設(shè)計(jì)為尾部增添了一定的層次感；車(chē)尾配有倒車(chē)?yán)走_(dá)和攝像頭，這樣的倒車(chē)輔助功能也極大地降低了駕駛這輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的皮卡的難度，讓日常的泊車(chē)更加游刃余。

中興領(lǐng)主商務(wù)版分為標(biāo)雙版與大雙版兩種車(chē)型，標(biāo)雙版車(chē)型貨廂尺寸為1530/1620/515mm，大雙版車(chē)型的貨廂尺寸為1810/1620/515mm。配備了貨廂架和貨廂寶，耐磨性和對(duì)貨廂鋼板保護(hù)上都十分出色。

內(nèi)飾：黑棕雙色 大氣簡(jiǎn)約

領(lǐng)主商務(wù)版的內(nèi)飾采用了黑棕雙色的設(shè)計(jì)，搭配金屬拉絲質(zhì)感的飾板顯得很有時(shí)尚感，內(nèi)飾采用很多橫向線條，營(yíng)造出十分簡(jiǎn)潔的視覺(jué)效果，整體布局十分干練。棕色部分均為皮革材料，手感偏軟，提升了車(chē)內(nèi)的檔次感。

采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的四幅方向盤(pán)集成了可對(duì)音響系統(tǒng)和藍(lán)牙電話(huà)進(jìn)行控制的按鍵，整體造型依然以簡(jiǎn)潔為主，方向盤(pán)手感一般。

新車(chē)采用了機(jī)械式儀表，顯示清晰度不錯(cuò)，輪廓采用了兩個(gè)C型的鍍鉻裝飾條。此外，新車(chē)的儀表采用了藍(lán)色指針，在白色背光的襯托下，十分顯眼，運(yùn)動(dòng)味也很足。中間的行車(chē)電腦顯示的信息還算全面，但顯示屏有些偏小，實(shí)際使用感受一般。

全系標(biāo)配了8英寸中控液晶屏，采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)。顯示效果清晰，實(shí)際操作起來(lái)反應(yīng)靈敏，包含胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)以及車(chē)內(nèi)音效調(diào)節(jié)等，功能較為豐富。

前后排座椅為皮質(zhì)材料包裹，前排座椅標(biāo)配六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，除最低配車(chē)型外，其他車(chē)型還配備腰部支撐功能，配置較為全面，座墊和靠背的質(zhì)地有些偏硬，乘坐舒適性一般，但好在頭枕比較柔軟。后排座椅包裹性一般，有些平直，兩側(cè)的頭枕支持高低調(diào)節(jié)，中間沒(méi)有提供頭枕和扶手箱。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

中興領(lǐng)主商務(wù)版搭載了代號(hào)為SD4V25R-100的2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW/3600rpm，峰值扭矩340Nm/1800-2200rpm。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

此次領(lǐng)主商務(wù)版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，強(qiáng)化了低扭狀態(tài)下的表現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)，車(chē)輛在起步過(guò)程中，動(dòng)力儲(chǔ)備還算充裕，不會(huì)有拖沓的感覺(jué)，中低速行駛依然有輕快感，不會(huì)讓人感覺(jué)到是在駕駛一輛2噸重的皮卡；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，感覺(jué)渦輪開(kāi)始介入，動(dòng)力會(huì)迎來(lái)一個(gè)小爆發(fā)，加速會(huì)有一些改觀，但稱(chēng)不上強(qiáng)勁。離合器踏板的行程偏長(zhǎng)，但結(jié)合點(diǎn)的位置比較寬泛，寬容度不錯(cuò)，起步階段不容易出現(xiàn)熄火的情況。

領(lǐng)主商務(wù)版采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧的組合，屬于同級(jí)別中的主流搭配，整體調(diào)校偏硬，支撐性不錯(cuò)，對(duì)于路面上的小顛簸也能很好的化解，而對(duì)于一些較大的凸起或減速帶的應(yīng)對(duì)能力就沒(méi)有那么好了，會(huì)產(chǎn)生明顯的跳動(dòng)，不過(guò)考慮到它需要載重的用途，也算合情合理。

噪音控制方面，車(chē)輛在原地怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較為明顯，這也是柴油車(chē)的通病；日常行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm以?xún)?nèi)時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音尚在可接受范圍之內(nèi)，車(chē)內(nèi)人員正常交流沒(méi)有任何問(wèn)題，一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm，風(fēng)噪尤其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯加大。

總結(jié)

2018款領(lǐng)主商務(wù)版保留了原有的設(shè)計(jì)，霸氣硬朗的外觀，十分唬人，也是最吸引眼球的地方，內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，做工用料相比之前有所提升，虎背熊腰的大尺寸在同級(jí)別中也是很有優(yōu)勢(shì)。在換裝了來(lái)自江蘇四達(dá)的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，低扭動(dòng)力也有所改善，雖然駕駛感受上仍存在一些瑕疵，但隨著價(jià)格的進(jìn)一步下探，使得領(lǐng)主車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力得到了很大的提升，隨著皮卡政策的不斷解禁，皮卡市場(chǎng)也在吸引越來(lái)越多消費(fèi)者的目光，未來(lái)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈，顯然，中興已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。