其實，DISCOVERY已經(jīng)是雪佛蘭的老伙伴了，雖然兩個個品牌分屬不同的領域，但共同具有戶外、探索的調(diào)性，這也是兩個伙伴再次走在了一起的原因。
DC 24HOURS體驗營中的“DC”正是兩家品牌（DISCOVERY和Chevrolet）英文名稱的首字母組合。
雪佛蘭和DISCOVERY探索頻道派出的主角分別是雪佛蘭中型SUV探界者和頂級戶外生存大師“喬幫主”Joel Lambert，兩位主角將分別帶領我們度過一個難忘的24小時探索之旅。
活動內(nèi)容兩天，第一天和喬幫主學習野外生存技巧，第二天探界者伴隨我們挑戰(zhàn)越野極限。
DAY1：跟“喬幫主”一起荒野求生：
“喬幫主”Joel Lambert，Discovery野外求生專家擁有十年海豹部隊經(jīng)歷，曾被多次被派往世界各地包括阿富汗、歐洲戰(zhàn)區(qū)、科索沃等執(zhí)行軍事任務。
野外生存，最重要的是火、水、食物，以及最關鍵的是求生的渴望和強大的心態(tài)。在這點上與雪佛蘭自信睿智、不懼挑戰(zhàn)、突破自我的品牌精神不謀而合。
火，對于人類而言的重要性不必多少，取暖、驅(qū)趕猛獸、煮飯每一項都至關重要，于是這也成為了我們的第一個項目。
我們通過打火石升起的火
我們念書的課本告訴我們，點火的三要素分別是可燃物、著火點、氧氣。我們在野外首先要找到一些不同粗細的干燥木材，為了能更輕松的點著火，要挑選出更易引火的較細可燃物，例如從木材上用刀劈下的木屑。
如果有打火機或者火柴當然好，但如果沒有的話需要用打火石或者鉆木取火的方式引燃可燃物。
水，是我們的第二個項目。在荒野中，我們也許不難發(fā)現(xiàn)水源，但多數(shù)并不能直接飲用，而這一個項目的關鍵就是怎樣凈化出可以放心飲用的水。
剛剛燒完的木材此時也有了用武之地（木炭具有很強的吸附性），用塑料水瓶、木炭和紗布制作一個簡易過濾裝置，黃泥塘濾出的水居然也能夠清澈見底，不過此時水中仍然可能會有寄生蟲或細菌，煮沸之后才能更放心飲用。
水和火之后的第三個項目是 食物，喬幫主并沒有教大家怎么去捕捉獵物，而是通過教我們怎么在利用野外植物制作繩索來進一步制作工具。
（繩索在野外中是非常重要的工具，煮飯、捕獵、搭建屋舍，都離不開繩索）
第四個項目是躲避和偽裝，如何在叢林中隱蔽自己以及如何找到隱蔽起來的人，隱蔽的人要利用一起可以利用的遮掩和掩體，將身上容易被人發(fā)現(xiàn)的顏色都遮起來，同時還要保持紋絲不動和默不出聲。至于尋找的人，要有計劃地進行搜索，同時眼睛不能放過每一處細節(jié)，當然，利用聲音和語言給隱藏者制造緊張情緒有時也能得到意外之喜。
第二天是駕駛方面的訓練，主角是2.0T+9AT的動力總成并同時配有智能四驅(qū)系統(tǒng)的探界者，而正等待我們的是如何在砂石、駝峰、溝壑更好的控制車輛和脫困。
砂石路快速過彎環(huán)節(jié)，車輛在開啟和關閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下對車輛的控制有所不同，在ESC開啟時，當車輛出險側(cè)滑，系統(tǒng)會針對打滑車輪進行制動，并將多余動力分配給有附著力的車輪上，讓車輛平穩(wěn)行駛。而當關閉ESC時，車輛的動力依舊會傳遞個四個車輪上，這時車輛會出現(xiàn)失控，需要適當反向快打方向盤來控制車輛。在體驗過程中，探界者的ESC介入非常迅速，在車輛出現(xiàn)打滑情況下快速分配車輪動力，讓車輛轉(zhuǎn)危為安。
在交叉軸和駝峰體驗環(huán)節(jié)，由于車輛低速并處于爬坡狀態(tài)，發(fā)動機的負荷非常高，這就對車輛的動力儲備提出了更高的要求。探界者配備2.0T發(fā)動機，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配9速手自一體變速箱，擁有7.8秒破百的實力，動力的儲備非常充足。
同時探界者擁有一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱為“智能四驅(qū)”，多片式離合器可以將動力傳遞至后輪，而位于后輪的差速器則可以將動力分配給左側(cè)和右側(cè)車輪，在公路行駛時探界者一前輪驅(qū)動為主，當需要鎖止前后輪的動力輸出時，按下位于排擋桿前方的“AWD”即可。此外探界者車身采用82%的高強度鋼材，保證了良好的車身剛性。
本次DC 24 HOURS訓駕體驗營最后一個環(huán)節(jié)是約30公里的無人區(qū)穿越，期間途徑村莊和盤山碎石路，長上坡和長下坡并存，對于探界者的越野綜合實力和越野耐久性都是一種考驗。
在整個一天的訓練當中，探界者并未出現(xiàn)任何狀況，憑借著四驅(qū)系統(tǒng)和較高的離地間隙，在碎石子的盤山路面上行駛時更顯得心應手。兩天的駕訓后，我學到了許多荒野中生存的技能，也更深入的體驗到探界者出眾的戶外越野品質(zhì)。
