剛好在今天看到一則被微博大號瘋狂轉發的數據，拿出來分享給大家：

在中國，近九年以來因交通事故兒童傷亡總量達159828人，其中死亡占比達18.82%

即平均100名傷亡中，有近19名死亡;每年平均有近17759名兒童因交通意外受傷或死亡。

再觸目驚心一步，

每天平均有近49名兒童因交通意外受傷或死亡，近10名兒童在每天的交通意外中離開我們.......

也就是，每天我們在新聞中看到的《未裝安全座椅，嬰兒被甩車外》類交通事故，僅僅是每日真實發生事故中的1/49。

(Babyfirst聯手中國交通頻道、全國交警等安全座椅倡導公益視頻)

中國家長帶娃出行的正確方式，僅有32.62%是對的

中汽研發布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》調查顯示，在2017 年開展的兒童道路交通安全調研收集的 4218 份有效問卷中，每三個家庭中就有一個家庭未配備并正確使用兒童安全座椅。

調查數據統計(圖1-19 )顯示，兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐后排，占比達到了 55.23%，其次是使用兒童安全座椅坐后排，占比32.62%，除此之外還存在一定比例其他錯誤的乘坐方式。

近七成錯誤率背后，中國家庭“綁架”式兒童出行

藍皮書對“不打算購買兒童安全座椅的原因”進行取樣調查后顯示，“孩子大了”、“孩子不喜歡”、“車內空間不足”和“安裝拆卸不方便”成為家長不給孩子配備兒童安全座椅的四大主要原因。

在大部分不打算購買兒童安全座椅的理由里，有44.75%的樣本認為“孩子大了”，沒有必要購買兒童安全座椅。丁香日歷說“孩子身高不到1.4米，坐車要用兒童安全座椅”，按我國兒童平均身高來算，孩子在10歲以下都必須使用兒童安全座椅。而在英國等國家，法規上明確表明12歲之前的孩子乘車都必須使用兒童安全座椅。

(0-12歲男孩身高、體重表) (0-12歲女孩身高、體重表)

而對于“孩子不喜歡”沒有有效引導，“車內空間不足”“安裝拆卸不方便”等缺失從產品設計和性能上考慮解決，一大部分家長忽略了兒童乘車出行的剛性需求。

這是一場家長認知局限對孩子造成的綁架!

被交通事故選中的孩子，不該被剝奪生存的機會……

車禍當下，小年齡段傷亡率遠高于大齡兒童

藍皮書按照不同年齡組統計兒童死亡人數，小年齡段1-6歲兒童受交通意外傷亡概率遠遠高出大齡兒童約2-3倍。大多數家長誤以為孩子還小抱在懷里更安全，殊不知，當車輛發生碰撞時瞬間產生的巨大沖擊力家長根本反應不過來，更不要提「汽車咬人」的日常事件了。

不成立的意識被大部分人認可：

孩子小不必用安全座椅，車速慢不必用安全座椅，不上高速不必用安全座椅

中國大部分城市道路最高時速為60 公里/小時;高速公路最高車速不超過120 公里/小時，最低車速不低于60 公里/小時。在大部分二三四五線家長的意識里，只要慢速就能保證孩子的乘車安全，但事實上，假如你以40公里/小時的速度行駛，急剎車碰撞會使10kg的孩子(約1歲左右)產生300kg向前沖擊的力量，相當于一下子抱6袋50kg的水泥，絕大多數的成年人都抱不動，輕則造成兒童骨折，重則會造成兒童喪命。而非急剎車情況，大人都有磕碰何況孩子。

車禍當下抱住Ta的你，僅僅是經不起考驗的失靈爸媽……

因此，孩子只要上車，就必須使用安全座椅。

美國國家公路安全局(NHTSA)調查數據顯示：在車輛發生交通事故時，孩子乘坐兒童安全座椅將會大大降低事故中的傷亡率，其中1歲以下孩子可降低71% ，1-4歲孩子可降低 54% ，4-7歲孩子可降低 59% 但仍舊有將近30%的家長不打算購買兒童安全座椅。越小的孩子正確使用兒童安全座椅，在交通意外中有著更多的生存可能。而孩子從出生就使用安全座椅，對于安全座椅的適應性也更高。

在有意識的家庭里，堅持使用兒童安全座椅僅一半不到

藍皮書對“兒童安全座椅購買情況”調查后顯示(圖1-14)，準備購買及已經購買人群占到74.25%，近一半以上的家庭對兒童安全座椅有一定的認知，其中調查樣本中已經有43.30%的家庭購買了兒童安全座椅，30.95%的家庭準備購買。

在大部分人口中，往車里添一個安全座椅，比一萬個「一路平安」的掛飾都強。

但同樣對已購人群的兒童安全座椅使用頻次調研表明，

在52.44%以上的已購買安全座椅的家長眼里，不用安全座椅，孩子不愛我也不強求。

同樣對不堅持使用兒童安全座椅的家庭進行了原因調查，結果(圖 1-21 )顯示，因“孩子不喜歡”、“安裝拆卸不方便”而不使用兒童安全座椅的比例占到65%左右，得出 “孩子不喜歡”、“安裝拆卸不方便”是造成家長不堅持使用兒童安全座椅的主要原因。近40%的家長忽略了大人在培養習慣上都需要花時間，孩子的習慣更是得從小培養，近25%的家長因為座椅使用不方便而放棄使用。

另外，兒童安全座椅的正確使用也成為難題

對于經常使用和偶爾使用兒童安全座椅的群體，同樣也做了兒童安全座椅安裝位置調查。結果(圖1-22)顯示，將兒童安全座椅安裝在后排位置的樣本占比96.51%，而安裝在副駕駛位置的樣本比例也有3.49%，在法規上是不允許的，錯誤使用兒童安全座椅在車禍中無法保護孩子。

日本調查數據顯示：6歲以下孩子正確使用兒童安全座椅重傷和死亡率為0.57% ;錯誤使用兒童安全座椅的重傷和死亡率為3.05% ;不使用兒童安全座椅的重傷和死亡率為2.19% ，分析可以看出兒童安全座椅正確使用和錯誤使用的在發生事故時孩子的死亡率相差整整8倍。

錯誤使用安全座椅的傷亡率>>不使用安全座椅的傷亡率>>正確使用安全座椅的傷亡率

全國交警聯合：堅持為 孩子配備并正確使用兒童安全座椅，守護后座1/2㎡

目前，美國、日本、英國、瑞典、加拿大、新西蘭等超過50個國家和地區已經出臺了兒童乘車的相關法規，強制規定兒童乘車必需使用汽車安全座椅，同時也有相應的法規及生產和檢測標準。國內，上海、杭州、南京、武漢、大連、濟南等也對兒童乘車有了硬性規定。

每年春節，是開車帶娃出行的高峰期，作為將汽車兒童安全座椅概念從歐洲引入中國的安全座椅行業領導品牌，Babyfirst寶貝第一發起“守護后座1/2㎡”活動，聯手全國藍V交警、中國交通頻道、中國交通、中國交通廣播等，倡導讓后座兒童得到正確保護，守護新年安全出行，通過公益宣導及免費送兒童安全座椅的實際行動，希望讓更多孩子在交通意外中免受傷害。

作為參與制定中國首部《機動車兒童乘員約束系統》強制性國家標準的高標準企業，Babyfirst寶貝第一在18年技術深耕中，將大量前沿科技融入到安全座椅中，以高于法規標準的超高標準及比其他品牌多想一步的人性化思考，保證家長在使用安全座椅過程的便捷省事，讓使用安全座椅“輕松化”，以此提升安全座椅的使用正確率，減少因為使用不當而產生的事故。2019年，#Babyfirst寶貝第一安全守護行動#第四年，正義的發聲得到了越來越多權威機構的大力支持。

別高估自己對孩子的保護能力，使孩子成為自己的人肉氣囊。

別找借口，別嫌麻煩，別抱著僥幸心理，孩子的生命只有一次，你賭不起也輸不起。

從今天起，給孩子制造1/2㎡的守護空間，守護后座1/2㎡。