跨界正盛行 汽車與科技本就是一家

科技的快速發(fā)展和普及，使它在很多其他行業(yè)中都變成了炙手可熱的元素。不同行業(yè)間地不斷合作與技術(shù)互通，創(chuàng)造出了很多新概念和新技術(shù)，這就是我們所說(shuō)的科技跨界，比如科技與文體，科技與時(shí)尚等等。不過(guò)這其中，科技與汽車的跨界當(dāng)屬重頭戲，在近幾年的CES科技展上，由汽車廠商發(fā)布的新技術(shù)比比皆是。

究其原因，我們的生活正在逐漸向科技化轉(zhuǎn)變，而為了讓消費(fèi)者從智能化的生活場(chǎng)景轉(zhuǎn)換到汽車場(chǎng)景時(shí)也能保持科技感，科技與汽車勢(shì)必要緊密結(jié)合。換言之，科技與汽車的跨界，其實(shí)是基于消費(fèi)者需求發(fā)展的，最終目的也是要滿足消費(fèi)需求。

業(yè)內(nèi)表率，第四代勝達(dá)跨界黑科技

不過(guò)面對(duì)消費(fèi)需求大升級(jí)的時(shí)代，汽車在一些方面的發(fā)展已經(jīng)跟不上節(jié)奏了。

二孩家庭增多，80、85后逐漸成為辣媽潮爸，他們對(duì)于汽車有自己的見解：不僅需要領(lǐng)先的科技、更高水平的安全保護(hù)，而且對(duì)舒適度的要求也在不斷升級(jí)。這些都是與“老一輩”的購(gòu)車?yán)砟钣刑烊乐畡e。

就在我們還在擔(dān)心市場(chǎng)會(huì)因此出現(xiàn)“新老”斷層的時(shí)候，有這樣一個(gè)品牌的一款車，打消了我們的顧慮。以“客戶為中心”的北京現(xiàn)代深入洞察行情，準(zhǔn)確把握跨界趨勢(shì)，推出了第四代勝達(dá)。這款車憑借其行業(yè)領(lǐng)先的黑科技與同級(jí)最優(yōu)的空間布局，幾乎完美解決了現(xiàn)在年輕消費(fèi)者對(duì)于SUV的很多痛點(diǎn)。

黑科技方面，第四代勝達(dá)率先應(yīng)用汽車指紋識(shí)別技術(shù)，成為了搭載這項(xiàng)技術(shù)的全球首款量產(chǎn)車型，北京現(xiàn)代也就成為了汽車指紋識(shí)別技術(shù)在量產(chǎn)車上應(yīng)用的首個(gè)品牌。

要知道，率先開發(fā)和使用一項(xiàng)黑科技是需要準(zhǔn)確的判斷力和強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。比如手機(jī)領(lǐng)域里的蘋果公司，就是一個(gè)很好的例子。指紋識(shí)別能在科技產(chǎn)品中成為標(biāo)配，最大功臣非蘋果莫屬，是它用出色的產(chǎn)品優(yōu)化，才把指紋識(shí)別這項(xiàng)黑科技變?yōu)橹髁鳌?/p>

第四代勝達(dá)的指紋識(shí)別功能也完全不遜色于這項(xiàng)技術(shù)在其他行業(yè)的應(yīng)用。通過(guò)指紋識(shí)別黑科技，車主可以直接解鎖、發(fā)動(dòng)車輛，同時(shí)座椅、后視鏡，音樂等也會(huì)調(diào)整到錄入指紋的用戶的個(gè)性化設(shè)置。指紋識(shí)別不僅智能，而且安全性是傳統(tǒng)鑰匙的5倍，車主不僅能享受駕乘體驗(yàn)中的便捷，更得到了更高級(jí)別的保護(hù)。

跨界黑科技雖然需要前瞻性和挑戰(zhàn)的勇氣，但更需要洞察消費(fèi)者的需求。蘋果總能在新技術(shù)的基礎(chǔ)上同時(shí)增加人性化的巧思和便捷性的改進(jìn)，這也是它能夠一直屹立不倒的原因。同樣的，對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察也在北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)身上顯現(xiàn)的淋漓盡致。

利用超聲波原理的ROA后排乘客提醒功能，就是黑科技和安全的出色結(jié)合。ROA后排乘客提醒可在駕駛者下車前通過(guò)儀表盤提醒注意后排乘客，并在鎖閉車輛后，通過(guò)車內(nèi)的超聲波傳感器檢測(cè)是否還有乘客活動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)就會(huì)通過(guò)鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主還有乘客未下車。有效避免了后排乘客，尤其是兒童被遺忘在車內(nèi)的危險(xiǎn)情況。

此外，第四代勝達(dá)還配備了SEW安全下車警示。它可以在乘客開門的瞬間，監(jiān)測(cè)后方是否有車輛駛來(lái)，如果有，系統(tǒng)就會(huì)立即對(duì)車內(nèi)乘客發(fā)出警報(bào)，有效避免了后排乘客誤開車門而導(dǎo)致的碰撞事故。

作為全家人一起出行時(shí)最看重的空間方面，第四代勝達(dá)更是在SUV與MPV之間來(lái)了一次完美“跨界”。通過(guò)“2+2+2”式6座布局，以及2865mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，打造出了寬大、舒適的乘坐空間。

另外第四代勝達(dá)還采用了很多人性化配置，第二排獨(dú)立座椅配有獨(dú)立扶手，第三排支持電動(dòng)折疊，同時(shí)提供獨(dú)立空調(diào)控制面板和獨(dú)立水杯架，豐富的配置大為提升了全家人一起出行時(shí)的駕乘體驗(yàn)。

北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)具備鮮明的產(chǎn)品力，即便在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境被動(dòng)的局面下，其也能占據(jù)主動(dòng)。而且值得慶幸的是，走在市場(chǎng)前沿或者樂于改變自己的不僅有北京現(xiàn)代，其他很多品牌也如是。

整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過(guò)了2018年，而已經(jīng)到來(lái)的2019年也并不好走。不過(guò)只要洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，以消費(fèi)者為核心，把蜀道變成通天大道也并非幻想。第四代勝達(dá)將很快迎來(lái)上市，在開春的季節(jié)，給低迷的中國(guó)車市帶來(lái)全新生機(jī)，讓我們共同期待吧。