在汽車產(chǎn)業(yè)變革的加速聲中,2021年落下帷幕,中國汽車市場可謂幾家歡喜幾家愁。有人在殘酷的競爭中黯然退場,也有人越戰(zhàn)越勇進(jìn)而拿下喜人的成績。無疑,有著中國汽車領(lǐng)軍者之稱的長城汽車屬于后者。
數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的2021年,長城汽車實(shí)現(xiàn)新車銷售超128萬輛,同比增長15.2%,取得連續(xù)六年突破百萬銷量成就,海外銷售14.3萬輛,同比增長103.7%,皆創(chuàng)歷史新高。
長城汽車2021年銷量
究其背后緣由,長城汽車對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)研判,以及為之進(jìn)行的具有針對性的戰(zhàn)略部署至關(guān)重要。
首先在產(chǎn)品領(lǐng)域,汽車消費(fèi)市場呈現(xiàn)這樣幾種趨勢——年輕消費(fèi)人群比重上揚(yáng),個(gè)性化、多元化消費(fèi)持續(xù)顯現(xiàn),女性經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,電動(dòng)市場由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場導(dǎo)向等等。
哈弗神獸
因此,長城汽車持續(xù)推進(jìn)品類創(chuàng)新,在紅海市場中尋覓新的藍(lán)海需求,2021年推出哈弗神獸、歐拉好貓GT、魏牌摩卡、坦克500、機(jī)甲龍等多款潮玩新品,滿足新生代消費(fèi)者多元化的出行需求;歐拉煥新品牌定位為“更愛女人的汽車品牌”,持續(xù)將女性用戶需求落地在產(chǎn)品之上;除歐拉品牌外,長城汽車旗下其他品牌也相繼推出新能源車,并成立沙龍汽車,進(jìn)軍高端純電市場。
歐拉好貓GT
基于對新消費(fèi)趨勢的緊跟,一年來,長城汽車的終端熱度始終居高不下。特別是在新能源市場,長城汽車于2021年12月實(shí)現(xiàn)新能源車銷售2.2萬輛,1-12月累計(jì)銷售13.7萬輛,在總體銷量中占比達(dá)10.7%,這一業(yè)績表現(xiàn)有力證明了長城汽車領(lǐng)跑新能源賽道的實(shí)力。
沙龍汽車全球首秀
當(dāng)然,產(chǎn)品的熱銷不僅要順應(yīng)消費(fèi)趨勢,本身也要有過硬的技術(shù)實(shí)力。而提升技術(shù)實(shí)力,也需緊跟科技趨勢,從而不斷推出滿足新出行需求的技術(shù)性成果。如今,在碳中和愿景下,清潔化技術(shù)發(fā)展正呈現(xiàn)多路徑并舉的趨勢,越來越多的車企開始布局純電之外的高效燃油、混動(dòng)、氫能等細(xì)分領(lǐng)域。
而憑借超前的戰(zhàn)略洞察,長城汽車早已實(shí)現(xiàn)清潔化技術(shù)全面布局,并在2021年持續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出落地,如3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成首搭坦克500,檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)在魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動(dòng)DHT版等車型上實(shí)現(xiàn)搭載,推動(dòng)這些產(chǎn)品的市場熱度持續(xù)上揚(yáng)。
3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成
在智能化領(lǐng)域,長城汽車也提早布局,如今哈弗、魏牌、歐拉、坦克四大品牌及長城炮已全部實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋。2021年還發(fā)布了全新電子電氣架構(gòu)、智慧線控底盤、IDC3.0自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)等前瞻技術(shù)產(chǎn)品,將在不久的未來幫助長城汽車率先進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代。
長城汽車智慧線控底盤
此外,長城汽車還踩準(zhǔn)了中國汽車出海的大潮。在全球疫情背景下,中國率先走出陰霾,為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇贏得了先發(fā)優(yōu)勢,伴隨著國家影響力在全球范圍的擴(kuò)大,中國汽車出海迎來了機(jī)遇期,2021年包括造車新勢力在內(nèi)的多家中國車企均加大了海外市場的投入。
長城汽車泰國羅勇工廠
而在多年的出海征程中,長城汽車早已打造了完善的全球化體系,2021年還投產(chǎn)了泰國羅勇工廠,收購了巴西奔馳工廠,進(jìn)一步夯實(shí)了長城汽車“走出去”的支撐力量。因此,在出海浪潮下,長城汽車的優(yōu)勢快速放大,其2021年的海外銷量無論是規(guī)模還是增速均處于行業(yè)第一梯隊(duì)。海外歷史累計(jì)銷售更超90萬輛,整車出口到170多個(gè)國家和地區(qū),可謂在全球市場全面展現(xiàn)中國汽車魅力。
長城汽車產(chǎn)品備受海外用戶青睞
可以說,正是對趨勢的精準(zhǔn)把握,使得長城汽車總能提前尋覓到“風(fēng)口”,并為之不懈努力,以更具戰(zhàn)斗力的姿態(tài)遨游于趨勢的“浪尖”,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)跑。那么,新的一年中,汽車產(chǎn)業(yè)又將迎來怎樣的新趨勢,長城汽車又將怎樣煥新出發(fā),讓我們拭目以待吧。
2021年已然落幕,對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言,這又是極不平凡的一年。伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,以及新技術(shù)落地刺激增換購需求,汽車消費(fèi)逐步上揚(yáng)。但與之相伴的,是芯片...
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