最新統(tǒng)計(jì)顯示，2018年前兩月中國新能源乘用車的增速遠(yuǎn)高于世界平均增長(zhǎng)速度。
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱：全國乘聯(lián)會(huì))3日透露，2018年前兩月全球新能源乘用車銷量達(dá)到16.4萬臺(tái)，同比增速達(dá)到47%。其中，中國新能源乘用車銷量達(dá)到6.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)159%。
據(jù)分析，前兩月是中國新能源車較好的時(shí)點(diǎn)，銷量增長(zhǎng)突出也屬正常。進(jìn)入3月部分上市的新能源車的價(jià)格更為務(wù)實(shí)，有逐步擺脫補(bǔ)貼政策的獨(dú)立發(fā)展態(tài)勢(shì)。
中國新能源車在世界市場(chǎng)的表現(xiàn)正在不斷提升中，2016年其在世界市場(chǎng)的份額達(dá)到45%，2017年則上升到47%；2018年前兩月中國新能源車占世界市場(chǎng)的份額達(dá)到37%，相較2017年同期提升了16個(gè)百分點(diǎn)。
值得一提的是，2018年前兩月中國純電動(dòng)乘用車在世界市場(chǎng)的份額達(dá)到47%，較2017年同期大幅提升12個(gè)百分點(diǎn)。
全國乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，新能源車強(qiáng)勁發(fā)展仍將是2018年中國汽車市場(chǎng)的顯著特征。(完)
隨著雙積分制度的塵埃落定，中國新能源汽車市場(chǎng)一夜之間被點(diǎn)燃。這場(chǎng)2009年被提上日程的產(chǎn)業(yè)熱潮，并沒有受到騙補(bǔ)風(fēng)波的影響，正在呈現(xiàn)愈演愈烈之勢(shì)。
新能源客車領(lǐng)域看政策吃飯的局面，在補(bǔ)貼退坡之后瞬間陷入冰凍。受新能源補(bǔ)貼退坡政策影響，2017年，純電動(dòng)客車以8 9萬輛的銷量收官，降幅達(dá)23%。而相關(guān)企業(yè)...
關(guān)注寶馬的童鞋們都知道，2015款寶馬5系新能源的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)69 86萬元，比燃油版的2014款寶馬530Li足足貴了10萬余元。曲高和寡之下，2015款寶馬5系新能源的銷...
大眾剛剛宣布投資200億歐元用于在中國和歐洲采購電池，奔馳緊追其后，今天表示將為位于泰國的一家電池工廠投資1億歐元。
在能源制約與環(huán)境污染的大環(huán)境下，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車，自問世以來就被寄予厚望。
